Правильно спроектированный натяжной ролик положительно влияет на работу ленточного конвейера.
Обучение или отслеживание ленты на вашем радиальном укладчике иликонвейерная роликовая системапредставляет собой процесс регулировки натяжных роликов, шкивов и условий нагрузки таким образом, чтобы скорректировать любую тенденцию ремня двигаться не по центру.Основное правило, которое необходимо помнить при отслеживании конвейерной ленты, простое: «ЛЕНТА ДВИЖЕТСЯ К ТОМУ КОНЦУ РОЛИКА/НАКЛАДКЕ, С КОТОРЫМ ОН КОНТАКТИРУЕТСЯ ПЕРВЫМ».
Когда все части ленты проходят через часть длины конвейера, причина, вероятно, заключается в выравнивании или выравнивании радиального укладчика или конструкций конвейера, роликов или шкивов в этой области.
Если одна или несколько частей ремня соскальзывают во всех точках вдольконвейер, причина скорее в самом ремне, в стыках, либо в нагрузке на ремень.Когда лента нагружена не по центру, центр тяжести груза стремится найти центр желобных направляющих роликов, таким образом уводя ленту с ее слегка нагруженного края.
Это основные правила диагностики неисправностей ремня.Комбинации этих вещей иногда приводят к случаям, которые не кажутся четкими в отношении причины, но если наблюдается достаточное количество оборотов ремня, схема работы становится ясной, а причина раскрывается.Обычные случаи, когда рисунок не проявляется, - это случаи неравномерного движения, которые могут быть обнаружены на ненагруженной ленте, которая не проходит должным образом, или на нагруженной ленте, которая не получает нагрузку равномерно по центру.
Факторы, влияющие на обучение конвейерной ленты
Шкивы и шкивы барабанов
Относительно небольшой эффект рулевого управления достигается за счет венца конвейерных шкивов.Корона наиболее эффективна, когда к шкиву приближается длинный неподдерживаемый отрезок ремня (примерно в четыре раза больше ширины ремня).Поскольку это невозможно на несущей стороне конвейера, изгибание ведущего шкива относительно неэффективно и не оправдывает неравномерного поперечного распределения натяжения, которое оно вызывает в ремне.
Задние шкивы могут иметь такой неподдерживаемый отрезок ремня, приближающийся к ним, и выпуклость может помочь, за исключением случаев, когда они находятся в точках высокого натяжения ремня.Самым большим преимуществом здесь является то, что корона в некоторой степени помогает центрировать ленту, когда она проходит под точкой загрузки, что необходимо для хорошей загрузки.Приемные шкивы иногда имеют утолщение, чтобы предотвратить любое небольшое смещение, возникающее в приемной каретке при смещении ее положения.
Все шкивы должны быть выровнены, а их оси должны находиться под углом 90° к намеченному пути ремня.Их следует оставить в таком положении и не смещать в качестве средства обучения, за исключением того, что оси шкивов могут быть смещены, когда другие средства обучения не обеспечили недостаточной коррекции.Шкивы с осями, расположенными не под углом 90° к траектории ремня, будут вести ремень в направлении края ремня, который первым соприкасается со смещенным шкивом.Когда шкивы не выровнены, ремень имеет тенденцию двигаться вниз.Это противоречит старому «практическому правилу» о том, что ремень проходит к «высокой» стороне шкива.Когда возникают комбинации этих двух факторов, тот из них, который оказывает более сильное влияние, становится очевидным в характеристиках ремня.
Тренировка ремня с желобными натяжителями осуществляется двумя способами.Смещение оси натяжного ролика по отношению к траектории ленты, обычно известное как «стукающие натяжные ролики», эффективно, когда вся лента проходит в одну сторону вдоль некоторой части конвейера или радиального укладчика.Ремень можно отцентрировать, «постукивая» вперед (в направлении движения ремня) по концу натяжного ролика, к которому проходит ремень.Перемещающиеся таким образом натяжные ролики должны быть рассредоточены по некоторой длине конвейера или радиального штабелеукладчика, предшествующего участку неисправности.Следует признать, что ремень можно заставить двигаться прямо, когда половина роликов «стучит» в одну сторону, а половина — в другую, но это будет происходить за счет увеличения трения качения между ремнем и роликами.По этой причине все натяжные ролики должны быть первоначально выровнены с траекторией движения ленты, и только минимальное смещение натяжных роликов должно использоваться в качестве средства обучения.Если ремень чрезмерно скорректирован смещением натяжных роликов, его следует восстановить путем перемещения назад тех же натяжных роликов, а не путем смещения дополнительных натяжных роликов в другом направлении.
Очевидно, что такое переключение холостого хода эффективно только для одного направления движения ремня.Если ремень перевернут, смещенный натяжной ролик, корректирующий в одном направлении, будет неправильно направлен в другом.Следовательно, у реверсивных ремней все натяжные ролики должны быть выровнены и оставлены в таком положении.Любая необходимая коррекция может быть обеспечена с помощью самоустанавливающихся роликов, предназначенных для работы в обратном направлении.Не все самовыравнивающиеся устройства относятся к этому типу, поскольку некоторые из них работают только в одном направлении.
Наклон направляющего ролика вперед (не более чем на 2°) в направлении движения ленты создает эффект самовыравнивания.Натяжные ролики можно наклонить таким образом, подогнув заднюю ножку стойки натяжных роликов.И здесь этот метод не является удовлетворительным, если ремни могут быть перевернуты.
Преимущество этого метода по сравнению с «выбиванием натяжных роликов» заключается в том, что он корректирует движение ремня в обе стороны от натяжного ролика, поэтому он полезен для тренировки неустойчивых ремней.Его недостатком является ускоренный износ покрытия шкива из-за повышенного трения на желобных валках.Поэтому его следует использовать как можно экономнее, особенно на направляющих роликах с большим углом наклона желоба.
Специальные самоустанавливающиеся направляющие желоба, такие как тот, что справа, доступны для помощи в тренировке ремня.
Возвратные направляющие ролики, будучи плоскими, не оказывают влияния на самовыравнивание, как в случае наклонных желобных направляющих роликов.Однако за счет смещения их оси (стука) по отношению к траектории ленты можно использовать обратный ролик для обеспечения постоянного корректирующего эффекта в одном направлении.Как и в случае желобных валков, конец валка, к которому смещается лента, должен быть смещен в продольном направлении в направлении обратного движения ленты, чтобы обеспечить коррекцию.
Следует также использовать самоустанавливающиеся возвратные ролики.Они вращаются вокруг центрального штифта.Вращение ролика вокруг этого штифта происходит из-за смещения ремня от центра, и ось натяжного ролика смещается относительно траектории движения ремня в результате самокорректирующего действия.Некоторые возвратные натяжные ролики сделаны с двумя валками, образующими V-образный желоб с углом наклона от 10 ° до 20 °, что эффективно помогает тренировать обратный ход.
Дополнительную помощь в центрировании ремня по мере его приближения к хвостовому шкиву можно получить, слегка выдвинув и приподняв чередующиеся концы возвратных роликов, ближайшие к хвостовому шкиву.
Обеспечение эффективности тренировочных списков
Обычно на самоустанавливающиеся ролики требуется дополнительное давление.
и, в некоторых случаях, на стандартных ленивцах, где требуется сильное тренировочное воздействие.Один из способов добиться этого — поднять такие бездельники над линией соседних бездельников.Натяжные ролики или изогнутые шкивы на выпуклых (выпуклых) кривых вдоль обратной стороны испытывают дополнительное давление из-за компонентов натяжения ремня и, следовательно, являются эффективными местами для тренировок.Самовыравнивающиеся боковые опоры не должны располагаться на выпуклой кривой, так как их возвышенное положение может способствовать выходу из строя натяжного узла каркаса.
Направляющие этого типа не рекомендуется использовать для обеспечения прямого хода ремней.Их можно использовать для облегчения начальной подготовки ремня, чтобы предотвратить его сползание со шкивов и повреждение конструкции конвейерной системы.Их также можно использовать для обеспечения такой же защиты ремня, как и в качестве экстренной меры, при условии, что они не касаются края ремня, когда он работает нормально.Если они постоянно воздействуют на ленту, даже если они свободно катятся, они имеют тенденцию стираться с кромки ленты и в конечном итоге вызывать разделение слоев вдоль кромки.Боковые направляющие ролики не должны располагаться так, чтобы упираться в край ремня, когда ремень фактически находится на шкиве.В этот момент никакое краевое давление не может сдвинуть ленту вбок.
Сам пояс
Ремень, имеющий чрезмерную боковую жесткость по отношению к его ширине, будет труднее тренировать из-за отсутствия контакта с центральным роликом несущего ролика.Признание этого факта позволяет пользователю принимать дополнительные меры предосторожности и, при необходимости, нагружать ремень во время тренировки, чтобы улучшить его управляемость.Соблюдение конструктивных ограничений пропускной способности обычно позволяет избежать этой проблемы.
Некоторые новые ремни могут смещаться в одну сторону на определенной части или частях своей длины из-за временного неравномерного поперечного распределения натяжения.Работа ремня под натяжением практически во всех случаях исправляет это положение.Использование самоустанавливающихся направляющих роликов поможет внести коррективы.
Время публикации: 15 сентября 2022 г.